Por C\u00c9SAR P\u00c9REZ<\/p>\n
La intervenci\u00f3n urbana que se hace en Plaza de la Bandera y la intersecci\u00f3n 27 de Febrero\/Isabel Aguiar, aparte de su gran calado, hace justicia a la regi\u00f3n tradicionalmente menos favorecida por la inversi\u00f3n p\u00fablica y privada: el Sur. Adem\u00e1s de su sentido pertinencia, es la notoria racionalidad de su ejecuci\u00f3n. Su eventual impacto en el desarrollo de esa regi\u00f3n y, en la mejor\u00eda de las condiciones socioecon\u00f3mica, esta deber\u00e1 inscribirse en un plan integral de desarrollo regional que descanse fundamentalmente en la potenciaci\u00f3n de sus n\u00facleos y urbanos y sus entornos rurales. Tambi\u00e9n, en sus atributos naturales y en la integraci\u00f3n del sector p\u00fablico, teniendo a las autoridades locales\/nacional, la comunidad y el sector privado como impulsores principales.<\/span><\/span><\/p>\n Es evidente, la construcci\u00f3n de esta obra est\u00e1 pensada en la perspectiva del desarrollo de la regi\u00f3n en la que el proyecto de aprovechamiento del potencial tur\u00edstico de Pedernales que, por la excelencia de sus atributos, es clave. En ese sentido, es necesario reflexionar sobre la realidad sociodemogr\u00e1ficas, urban\u00edsticas y territoriales de esa zona. De ese modo, podr\u00edan evitarse algunas sinergias negativas que tienden a producir las grandes obras de infraestructura viales y los proyectos de desarrollo en los que el turismo es pensado como su locomotora. El Sur tiene <\/span><\/span>1,917,710 habitantes, el 17.8% de la poblaci\u00f3n nacional y ocupa un 35% del territorio nacional, no muy lejos del 39,20% que tiene el Cibao, pero con un sistema de ciudades en las que descansa, en parte, de su desarrollo. <\/span><\/span><\/p>\n De las diez provincias del Sur, en el periodo intercensal 2010-2022, seis tuvieron bajo crecimiento, todas por debajo de la media nacional: 1.11, en ese per\u00edodo. Eso significa ciudades cabeceras de poblaci\u00f3n limitada, de escasos servicios, casi siempre mal gestionadas, de econom\u00edas esencialmente limitadas, con proceso migratorio sostenido hacia otras zonas del pa\u00eds y hacia el exterior, principalmente j\u00f3venes, mujeres, profesionales y emprendedores generalmente los de mayor talento. Ese pobre crecimiento poblacional contrasta con el que se observa en las provincias del Este, que tuvieron un promedio de 42.92%, alcanzado por el irrefrenable crecimiento de Hig\u00fcey, que fue de 65.21%, debido al sostenido e insostenible incremento del turismo en la zona.<\/span><\/span><\/p>\n \n Es esta parte de la reflexi\u00f3n que debemos plantearnos seriamente. Las infraestructuras viales han potenciado enormemente la creaci\u00f3n de riqueza en la regi\u00f3n Este, sin negar que de alguna manera contribuye al desarrollo nacional… y de la zona, pero el crecimiento de la riqueza que all\u00ed se produce impacta relativamente poco en la mejor\u00eda de las condiciones socioecon\u00f3micas de su poblaci\u00f3n, reflejada en sus centros urbanos, de pobre cohesi\u00f3n social y espacial, crecimiento urbano desordenado con bolsones de miseria y serias limitaciones para potenciar la industria tur\u00edstica. Con pocas mujeres insertas en la industria, poco m\u00e1s de un 20%, con m\u00e1s de la mitad de los trabajadores en condiciones de informalidad, graves problemas ambientales, entre otros lastres.<\/span><\/span><\/p>\n A pesar de eso, esa regi\u00f3n tiene una excelente infraestructura vial construida con fondos p\u00fablicos, para potenciar la industria tur\u00edstica, que se la sue\u00f1an la mayor\u00eda de los pa\u00edses de la regi\u00f3n, pero esta no se ha traducido en la creaci\u00f3n de redes de ciudades beneficiadas adecuadas y justamente por dicha industria. A pesar de las preocupaciones e intentos de enfrentar esa situaci\u00f3n por parte de los actores clave del sector privado, no han logrado un proyecto integral articulador del territorio que comience por sus n\u00facleos urbanos. De cara al futuro, es el espejo en el que deben mirarse el Sur\u2026y las autoridades nacionales. La intervenci\u00f3n urbana en Plaza de la Bandera-intersecci\u00f3n 27 con Isabel Aguiar, constituye una obra de sumo valor concreto y simb\u00f3lico, emblem\u00e1tica para el pa\u00eds, tendente a enfrentar el desequilibrio y desigualdad territoriales del pa\u00eds, al tiempo de aligerar el tr\u00e1nsito y el transporte en una zona.<\/span><\/span><\/p>\n El Sur tiene atributosnaturales,s envidiables, \u00f3ptimos, en los que puede descansar un desarrollo orientado hacia un bienestar de la poblaci\u00f3n, preserv\u00e1ndolo y poni\u00e9ndolo en valor. Una costa marina que lo bordea a todo lo largo y un sistema de monta\u00f1as a su espalda, constituyen la base para una econom\u00eda verde, del agua, que permitir\u00edan una diversidad de actividades econ\u00f3micas: viviendas de uso privado, para alquiler o infraestructura para teletrabajo, senderismo, producci\u00f3n agr\u00edcola, etc. Adem\u00e1s, tiene la ventaja de tener elaborado un proyecto de desarrollo en el que han participado pr\u00e1cticamente todos los actores clave de la regi\u00f3n: la Ruta Azul, que debe ser m\u00e1s claramente integrada a los proyectos que impulsa el gobierno central en la regi\u00f3n, y una mejor definici\u00f3n del tema urbano.<\/span><\/span><\/p>\n En ese orden, otra de las ventajas que tiene el Sur, de cara a su futuro, es que, a diferencia del Este, cuando este inici\u00f3 su proyecto clave de desarrollo, es que ahora tenemos una Ley de Ordenamiento Territorial con su Reglamento, que servir\u00eda de marco para la gesti\u00f3n de las ciudades sure\u00f1as. Dadas sus limitaciones, estas deben organizarse en redes, complement\u00e1ndose entre s\u00ed, para crear una econom\u00eda urbana a escala con capacidad de aprovechar e incidir en los proyectos regionales de desarrollo. Ah\u00ed la radica esencia, perspectiva e importancia de la obra en Plaza de la Bandera 27\/Isabel Aguiar <\/span><\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por C\u00c9SAR P\u00c9REZ La intervenci\u00f3n urbana que se hace en Plaza de la Bandera y…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":63777,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,55,51],"tags":[],"class_list":["post-75706","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cesar-perez","category-nacionales","category-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75706"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75706\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75707,"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75706\/revisions\/75707"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63777"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}