Por C\u00c9SAR P\u00c9REZ<\/p>\n
Es conocido el muy acusado desequilibrio existente entre las regiones este, norte y sur del pa\u00eds, es notable el sostenido crecimiento de las dos primeras y el estancamiento, en este caso, retroceso relativo, de esta \u00faltima. Sin embargo, en los \u00faltimos cinco a\u00f1os se han dise\u00f1ado varios proyectos para el desarrollo del sur, algunos de ellos en plena ejecuci\u00f3n y orientados a estrechar la brecha que lo separa de las otras regiones del pa\u00eds. En el marco esas iniciativas, diversas autoridades provinciales electas a nivel congresual y municipal, juntamente con sectores de la sociedad, han estado discutiendo y consensuando un conjunto de propuestas de car\u00e1cter local, las cuales se articular\u00e1n con el Proyecto Ruta Azul que es una visi\u00f3n integral para el despegue de ese territorio.<\/p>\n
Este proyecto lo est\u00e1 impulsando la Empresa Generadora de Energ\u00eda Hidr\u00e1ulica, EGHID, con la colaboraci\u00f3n de la mundialmente acreditada Fundaci\u00f3n Metropoli. Desde hace m\u00e1s de dos a\u00f1os ha promovido la participaci\u00f3n de los principales agentes de desarrollo provinciales, municipales y de la sociedad civil para que lo interioricen y asuman. Ning\u00fan proyecto es sostenible si no es asumido por la poblaci\u00f3n, si no se basa en la conjunci\u00f3n virtuosa del saber popular y el saber cient\u00edfico. En esa perspectiva, se concibe el Proyecto Ruta Azul, la ruta del agua que simboliza el litoral marino de la regi\u00f3n y de muchas de su sistema de ciudades, identificando objetivos comunes y consensuados para incentivar la inversi\u00f3n p\u00fablica y privada desde una perspectiva de desarrollo local, regional y nacional.<\/p>\n
El proyecto parte del principio b\u00e1sico del desarrollo local como nuevo paradigma del desarrollo de las naciones: aprovechar los recursos end\u00f3genos de una localidad o localidades para generar capital social y material, renta, empleos, cohesi\u00f3n social y territorial para promover el desarrollo humano. A tal efecto, para el despegue del Sur Ruta Azul asume la econom\u00eda del agua, la cual se sustenta en el equilibrio interterritorial, los recursos naturales; la energ\u00eda hidr\u00e1ulica, pesca sostenible, acuicultura, energ\u00eda renovable, reforestaci\u00f3n, gesti\u00f3n urbana\/territorial, presas y embalses y la movilidad sostenible que, en el nuevo paradigma del desarrollo, constituyen los principales factores que lo impulsan. El \u00e9xito de la puesta en valor de estos atributos descansa en la participaci\u00f3n ciudadana.<\/p>\n
Esta visi\u00f3n, sustenta la alianza estrat\u00e9gica de las diez las provincias de la regi\u00f3n a trav\u00e9s del aprovechamiento articulado de los atributos particulares de cada una. De ese modo, el proyecto se inscribe en uno de los objetivos del Plan Nacional de Ordenamiento Territorial, PNOT, porque contribuye a generar pol\u00edticas territoriales para tres regiones \u00fanicas de planificaci\u00f3n dentro de la macrorregi\u00f3n suroeste: \u00a0Valdesia, Enriquillo y El Valle servir\u00e1 para la articulaci\u00f3n de los proyectos y planes tendentes a estimular la integraci\u00f3n a los proyectos de desarrollo provinciales, municipales y regionales con las acciones comunitarias que algunas ONGs ejecutan \u00a0en la regi\u00f3n con el auspicio de organismos internacionales.<\/p>\n
La intervenci\u00f3n urbana que se lleva a cabo en la salida hacia al Sur, especialmente en el inicio de la autopista 6 de Noviembre, es el inicio de la Ruta Azul teniendo a San Crist\u00f3bal como puerta de entrada. Esta intervenci\u00f3n significa una cuantiosa inversi\u00f3n orientada hacia el desarrollo del territorio nacional, no s\u00f3lo de Sur. Pero, si bien la inversi\u00f3n en infraestructura vial constituye uno de los principales factores para el desarrollo regional, es imprescindible saber aprovechar la potencialidad que tienen este este tipo de inversi\u00f3n para promover de manera efectiva pol\u00edticas interterritoriales tendentes a promover el desarrollo rural y urbano y potenciando un sistema de ciudades, que en este caso, es la clave para la promoci\u00f3n del turismo, uno de los principales objetivos del gobierno con su inversi\u00f3n en Pedernales.<\/p>\n
En su informe \u201cEl Estado de la poblaci\u00f3n Mundial\u201d de 1998, la ONU dec\u00eda que el crecimiento de las ciudades ser\u00e1 el primer factor de desarrollo del presente siglo, pero en las condiciones en que se encuentran las ciudades del Sur dif\u00edcilmente podr\u00edan jugar ese papel. Por consiguiente, el Proyecto Ruta Azul tiene entre sus objetivos la puesta en valor de las ciudades de la regi\u00f3n, reorientando sus tejidos urbanos, mejorando los servicios y hacer de ellas un sistema de redes. La intervenci\u00f3n en Plaza de la Bandera tender\u00e1 a potenciar la conectividad de la regi\u00f3n, por lo cual debemos prepararnos para enfrentar las externalidades, positivas o negativas, que generar\u00eda esa intervenci\u00f3n no s\u00f3lo en esas ciudades, sino al territorio de la regi\u00f3n toda. De no hacerse, desaprovechar\u00edamos parte esencial de la pertinencia de esa inversi\u00f3n.<\/p>\n
El Sur carece de centros urbanos como el Cibao, y en cierta medida como el Este, que sirven de pivote para el desarrollo de esas regiones, pero si se logra un sistema de ciudades en redes estas podr\u00edan articularse en una econom\u00eda de escala de cierta relevancia, atraer\u00edan la inversi\u00f3n del capital local y extranjero, mejorar\u00edan la oferta de servicios municipales y la calidad de vida de la poblaci\u00f3n, evitando as\u00ed la fuga de talentos hacia otros centros urbanos y polos de desarrollo tur\u00edstico que, desafortunadamente, es la constante. La regi\u00f3n necesita fijar in situ su capital social para hacer sostenibles los proyectos tur\u00edsticos que, entre otros, all\u00ed comienzan a despuntar. Para ello, Ruta Azul es clave.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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