Ningbo, China (Prensa Latina) China transforma la industria portuaria global con un modelo que combina innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, sostenibilidad ambiental y conectividad estrat\u00e9gica, mientras impulsa el multilateralismo como pilar del comercio mar\u00edtimo del siglo XXI.<\/p>\n\n\n\n
Desde el puerto automatizado de Ningbo en la provincia de Zhejiang, hasta los corredores verdes que se expanden por Asia, \u00c1frica y Am\u00e9rica Latina, el pa\u00eds demuestra que eficiencia y ecolog\u00eda pueden navegar juntas.<\/p>\n\n\n\n
Esta visi\u00f3n fue presentada en el Foro de Cooperaci\u00f3n de Puertos de la Ruta Mar\u00edtima de la Seda, donde m\u00e1s de dos mil participantes de 44 pa\u00edses y regiones rechazaron las tendencias proteccionistas, y resaltaron el rol de China como arquitecta de una nueva era de cooperaci\u00f3n portuaria internacional.<\/p>\n\n\n\n
Heike Deggim, directora de la Divisi\u00f3n de Medio Ambiente del Organismo Mar\u00edtimo Internacional (OMI), subray\u00f3 el papel fundamental de este tipo de transporte en la cadena de suministro, ya que m\u00e1s del 80 por ciento de las mercanc\u00edas globales se transportan por v\u00eda mar\u00edtima.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, destac\u00f3 la posici\u00f3n clave de China en esta industria debido a su condici\u00f3n de principal exportador e importador mundial, respaldada por una amplia infraestructura mar\u00edtima.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSu relevancia estrat\u00e9gica se le atribuye a la capacidad para contribuir significativamente a la eficiencia y escala del sector a nivel global, operando la mayor producci\u00f3n en la industria naval\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n
La alta representante subray\u00f3 adem\u00e1s el compromiso de China con la innovaci\u00f3n y la sostenibilidad, as\u00ed como su participaci\u00f3n activa en la elaboraci\u00f3n del nuevo marco regulatorio para la descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo internacional, dentro del OMI.<\/p>\n\n\n\n
De hecho, esta edici\u00f3n del Foro de Cooperaci\u00f3n de Puertos de la Ruta Mar\u00edtima de la Seda, se enfoc\u00f3 en la conectividad inteligente y verde.<\/p>\n\n\n\n
Entre los temas centrales figuraron la descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo, la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica aplicada a la eficiencia portuaria y la creaci\u00f3n de una nueva cadena log\u00edstica sostenible e integrada.<\/p>\n\n\n\n
DIGITALIZACION PORTUARIA Y COOPERACION ABIERTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n En entrevista con Prensa Latina, Santiago Garcia-Mil\u00e1, subdirector General del Puerto de Barcelona, Espa\u00f1a, subray\u00f3 el impacto de la digitalizaci\u00f3n portuaria a nivel global.<\/p>\n\n\n\n \u201cLas empresas que analizamos en nuestro estudio ganaron competitividad: redujeron costes, incrementaron sus ventas y desarrollo corporativo, y generaron unos dos mil empleos nuevos de distintos tipos. Es decir, la digitalizaci\u00f3n, por un lado, reduce costes y, por otro, ayuda a crecer. Adem\u00e1s, normalmente reduce el impacto ambiental\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n En particular elogi\u00f3 el alto grado de digitalizaci\u00f3n del puerto Ningbo-Zhoushan al cual cit\u00f3 como un referente de la transformaci\u00f3n digital en este sector.<\/p>\n\n\n\n Garcia-Mil\u00e1, quien fue presidente de la Asociaci\u00f3n Internacional de Puertos y Bah\u00edas (IAPH) durante seis a\u00f1os, defendi\u00f3 la cooperaci\u00f3n abierta frente a tendencias proteccionistas.<\/p>\n\n\n\n \u201cCreo que nos hemos dotado de un sistema multilateral que hay que defender. Si caemos en acuerdos bilaterales puros, perdemos estabilidad y las normas comunes que han impulsado el comercio internacional. Debemos mandar mensajes de tranquilidad y defender que el comercio siga siendo un motor de desarrollo. Hay defectos, pero se abordan dentro de ese marco multilateral\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Sobre este tema, el viceministro de Transporte de China, Wang Gang, dijo que el sector enfrenta desaf\u00edos sin precedentes en un momento de aceleradas transformaciones, al tiempo que reafirm\u00f3 el compromiso con la apertura y la conectividad de puertos internacionales en contra del proteccionismo y el unilateralismo.<\/p>\n\n\n\n De acuerdo con el funcionario, la transici\u00f3n hacia una econom\u00eda verde y baja en carbono es fundamental para impulsar una apertura de alto nivel y construir un nuevo patr\u00f3n de desarrollo econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n Frente a los cambios en el comercio global y los avances tecnol\u00f3gicos, Wang enfatiz\u00f3 la necesidad de mantener principios de cooperaci\u00f3n abierta, innovaci\u00f3n constante y prioridad ecol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n Durante el Foro, inst\u00f3 a profundizar la colaboraci\u00f3n con los pa\u00edses de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, aprovechar la tecnolog\u00eda para modernizar los puertos y fomentar pr\u00e1cticas m\u00e1s limpias y eficientes.<\/p>\n\n\n\n AMERICA LATINA PRESENTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n En declaraciones a Prensa Latina, el profesor ecuatoriano H\u00e9ctor Enrique Villagran elogi\u00f3 el desarrollo de la industria portuaria de China y las grandes infraestructuras que ha construido en ciudades como Cant\u00f3n, Shenzhen, Shangh\u00e1i y esta de Ningbo, por citar algunos ejemplos.<\/p>\n\n\n\n Valor\u00f3 asimismo que el puerto inaugurado en Chancay, Per\u00fa, gracias a la colaboraci\u00f3n con China, abre un nuevo cap\u00edtulo de transformaci\u00f3n digital y avances en este sector para toda la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n En este sentido record\u00f3 que la Iniciativa de la Franja y la Ruta, impulsada desde hace m\u00e1s de una d\u00e9cada por Beijing, representa una oportunidad \u00fanica para promover el di\u00e1logo entre grandes civilizaciones ancestrales como son la latinoamericana y la china.<\/p>\n\n\n\n El profesor cit\u00f3 varios factores que permitieron un mayor acercamiento econ\u00f3mico-comercial entre ambas partes desde hace 25 a\u00f1os, entre ellos, la llegada a la presidencia de Venezuela de Hugo Ch\u00e1vez, defensor del sue\u00f1o de unidad latinoamericana de Sim\u00f3n Bol\u00edvar.<\/p>\n\n\n\n \u201cAdem\u00e1s, a partir del 2000 -con el ingreso de China a la OMC- el comercio y las inversiones crecieron. En 2004 se firm\u00f3 el Tratado de Libre Comercio (TLC) con Chile, y desde 2015 hasta ahora (2024-2025) hay un nuevo flujo masivo de inversiones\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n En opini\u00f3n del experto, la presencia de Beijing ha sido clave para el desarrollo de aquella regi\u00f3n porque logr\u00f3 diversificar su mercado y acceder a fuentes de inversi\u00f3n diferentes a las tradicionales, provenientes de Estados Unidos o Europa.<\/p>\n\n\n\n De hecho, la infraestructura de Chancay, que se inaugur\u00f3 en noviembre pasado, es un paso clave en este sentido porque reconfigura las rutas comerciales existentes al ofrecer una v\u00eda mucho m\u00e1s r\u00e1pida hacia Asia.<\/p>\n\n\n\n Arb\/idm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ningbo, China (Prensa Latina) China transforma la industria portuaria global con un modelo que combina…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":73312,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[52,53],"tags":[],"class_list":["post-73311","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacionales","category-prensa-latina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73311"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73311\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":73313,"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73311\/revisions\/73313"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eldiarioantillano.com\/uno\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}